Dès les années 40, en Europe, des spécialistes appelés « Ding men » repoussaient les tôles à leur forme originale à la suite de petits accrocs accidentels sur les véhicules avant leur sortie des usines de montage.

Petit à petit, les secrets du DSP ont quitté les usines d’assemblage. Des entrepreneurs de partout dans le monde se sont intéressé à ce nouveau procédé écologique, sans emploi de mastic ni peinture.

Pendant les années 80, le concept s’est adapté rapidement au marché de l’après-vente automobile. Les tôles des carrosseries sont devenues encore plus malléables, les vernis transparents sont désormais plus flexibles et l’outillage en DSP s’est raffiné.

L’augmentation du nombre d'autos sur les routes et les coûts croissants des réparations traditionnelles influenceront grandement la popularité du DSP.

À l’aube des années 2000, le débosselage magique est devenu une industrie mondiale importante de plus en plus connue et respectée. Ce nouveau service écologique répond à un besoin spécifique, au grand plaisir des automobilistes.